Russland ist nicht nur mit einem Mangel an Boeing und Airbus konfrontiert, sondern auch mit tschechischen L-410-Flugzeugen

Russland ist nicht nur mit einem Mangel an Boeing und Airbus konfrontiert, sondern auch mit tschechischen L-410-Flugzeugen

13.09.2022 0 By admin

Laut RBC könnte die Flotte der tschechischen Leichtflugzeuge L-410, die bei regionalen Fluggesellschaften eingesetzt werden, in Russland reduziert werden. Dies wurde in der Fluggesellschaft «SiLA» nach den Ergebnissen der Konferenz der L-410-Betreiber mitgeteilt.

Russland ist nicht nur mit einem Mangel an Boeing und Airbus konfrontiert, sondern auch mit tschechischen L-410-Flugzeugen

Das leichte zweimotorige Flugzeug L-410 wurde in der Tschechischen Republik entwickelt. Das Produktionsunternehmen L-410 Aircraft Industries gehörte bis Ende April dieses Jahres dem russischen Eigentümer (im Dezember 2018 wurde Ostov LLC Eigentümer des Flugzeugwerks, davor gehörte es der Ural Mining and Metallurgical Company). Dann wurde es jedoch von der tschechischen Omnipol gekauft.

Die L-410 kann bis zu 19 Passagiere befördern. In Russland wird es im Regionalverkehr eingesetzt, insbesondere für Flüge zu schwer erreichbaren Orten.

Ende August hielten regionale Fluggesellschaften und Unternehmen inmitten westlicher Sanktionen eine Konferenz ab, um die L-410 betriebsbereit zu halten. Die Veranstaltung wurde von SiLA Airlines (Siberian Light Aviation) initiiert, unter anderen Teilnehmern waren das Ural Civil Aviation Plant, Kamchatka Aviation Enterprise, Krasavia Airlines, Baikal Aero, das 2. Arkhangelsk United Aviation Squadron und andere.

Das Protokoll nach der Konferenz besagt, dass eine reale Gefahr besteht, L-410-Flüge in Russland einzustellen (RBC hat eine Kopie des Protokolls, zwei Konferenzteilnehmer bestätigten seine Echtheit), da Fluggesellschaften unter den Bedingungen von Sanktionen ausländische Ausrüstung verwenden seine Flugtauglichkeit nicht aufrechterhalten kann.

Russland ist nicht nur mit einem Mangel an Boeing und Airbus konfrontiert, sondern auch mit tschechischen L-410-Flugzeugen

Derzeit sind sowohl der technische Support des Entwicklers als auch die Aktualisierung der technischen Dokumentation komplett eingestellt. Unter den aktuellen Bedingungen ist es notwendig, schnell auf die Situation zu reagieren “, sagte die Siberian Light Aviation.

Im Grunde genommen wird dies den medizinischen Transport beeinträchtigen, den Flugverkehr zwischen abgelegenen Punkten des Landes erheblich einschränken oder vollständig stoppen “, heißt es im Konferenzprotokoll.

Laut Luftverkehrsbundesamt verfügten Mitte Februar zehn Fluggesellschaften über L-410, die Gesamtflotte umfasste knapp 40 Flugzeuge dieses Typs. L-410 wird von Fluggesellschaften in den Regionen Archangelsk, Magadan, Irkutsk, Orenburg, Zabaikalsky, Kamtschatski, Krasnojarsk und Chabarowsk, der Republik Komi und anderen Regionen eingesetzt. Im Jahr 2019, dem Jahr vor der Pandemie, beförderten L-410 nach Angaben des Transport Clearing House 112,5 Tausend Passagiere in Russland.