AvtoVAZ kann noch keinen Ersatz für 1.500 von 4.500 Teilen für die Montage von Lada-Autos finden

AvtoVAZ kann noch keinen Ersatz für 1.500 von 4.500 Teilen für die Montage von Lada-Autos finden

08.09.2022 0 By admin

Aufgrund der Sanktionen sucht AvtoVAZ nach alternativen Komponentenlieferanten. In dieser Richtung wurde bereits viel Arbeit geleistet, und das Werk hat die Serienproduktion mehrerer Lada-Modelle wiederhergestellt.

Der Chef des Unternehmens, Maxim Sokolov, sagte, dass ein Drittel der Elemente für die Montage von Lada noch nicht importiert wurden. Für rund 1.500 der rund 4.500 Bauteile, aus denen die Autos zusammengesetzt werden, konnte das Werk noch keinen Ersatz finden.

Davon sind etwa 300 verschiedene Komponenten gefährdet und werden ständig überwacht. Dies zwingt uns natürlich, im manuellen Modus zu arbeiten. Dadurch entstehen zusätzliche Risiken. Und es sollte beachtet werden, dass diese Risiken eintreten. Fast täglich erhalten wir das eine oder andere Signal, einen Aufruf, die Lieferung eines bestimmten Bauteils zu stoppen. Dies zwingt sowohl unser Engineering als auch den Service von Logistikern, Einkäufer, sich schnell umzuorientieren, ähnliche Lieferanten entweder in unserem Land zu suchen oder Lieferketten für Komponenten aus anderen befreundeten Ländern neu zu konfigurieren.

Maxim Sokolov

AvtoVAZ kann noch keinen Ersatz für 1.500 von 4.500 Teilen für die Montage von Lada-Autos finden

Jetzt bereitet AvtoVAZ die Veröffentlichung mehrerer neuer und aktualisierter Modelle vor, stieß jedoch im Laufe der Vorbereitung auf ein Problem im Bereich der Importsubstitution. Die Lokalisierung ausländischer Komponenten und die Suche nach Ersatzteilen, die in befreundeten Ländern hergestellt werden, werden einen erheblichen Teil der Zeit bei der Arbeit an der Einführung neuer Autos in Anspruch nehmen.

Ein Modell auf das Fließband zu bringen, ist nicht so, als würde man ein [Kopie] oder sogar eine kleine Charge einer Pilotproduktion zusammenbauen. Dies ist eine ernsthafte Arbeit von Ingenieuren, Produktionsarbeitern, Logistikern und Einkäufern. Daher braucht es immer Zeit, und zwei Jahre, sogar drei Jahre sind eine normale Zeit, um ein neues Modell auf den Markt zu bringen.

Maxim Sokolov

Der Chef von AvtoVAZ schließt auch nicht aus, dass in absehbarer Zeit ausgeschiedene ausländische Automarken nach Russland zurückkehren werden: „Welches Unternehmen wird freiwillig die Hälfte seines Einkommens abgeben? Daher sehen wir natürlich, dass ein gewisser Druck da ist. Und natürlich werden die Unternehmen es bereuen, Russland verlassen zu haben, einschließlich der Hersteller von Autoteilen und Autos.“