Russland zerlegt wegen Sanktionen bereits Flugzeuge in Einzelteile. Sukhoi Superjet 100 und Airbus A350 gingen unters Messer

Russland zerlegt wegen Sanktionen bereits Flugzeuge in Einzelteile. Sukhoi Superjet 100 und Airbus A350 gingen unters Messer

09.08.2022 0 By admin

Russische Fluggesellschaften, darunter Aeroflot, haben bereits damit begonnen, Flugzeuge zu zerlegen, um benötigte Ersatzteile zu erhalten, die sie aufgrund westlicher Sanktionen nicht mehr im Ausland kaufen können. Reuters schreibt darüber und zitiert gleich vier Quellen aus der Branche.

Die Schritte stehen im Einklang mit den Empfehlungen, die Fluggesellschaften im Juni erhalten haben, einige Flugzeuge als Ersatzteile zu verwenden, damit die verbleibenden im Ausland hergestellten Flugzeuge bis mindestens 2025 weiterfliegen können.

Luftfahrtexperten haben davor gewarnt, dass russische Fluggesellschaften wahrscheinlich damit beginnen werden, Teile aus ihren Flugzeugen zu entfernen, um sie flugfähig zu halten, sind aber jetzt von Worten zu Taten übergegangen. Mindestens ein russisches Flugzeug, ein Sukhoi Superjet 100 und ein Airbus A350, die beide von Aeroflot betrieben werden, werde derzeit aussortiert, teilte eine mit der Situation vertraute Quelle mit. Gleichzeitig war der Airbus A350 fast neu.

Russland zerlegt wegen Sanktionen bereits Flugzeuge in Einzelteile. Sukhoi Superjet 100 und Airbus A350 gingen unters Messer

Auch der in Russland gebaute Sukhoi Superjet 100 ist stark von ausländischen Teilen abhängig. Laut der Quelle wurde das Triebwerk bereits aus einem Sukhoi Superjet 100 entfernt, damit der andere Superjet weiterfliegen kann. Laut der Quelle werden Triebwerke häufig zwischen Flugzeugen gewechselt und normalerweise im Rahmen separater Verträge geliefert.

Neue Flugzeuggenerationen – A320neo, A350, Boeing 737 MAX und 787 – sind mit Technologien ausgestattet, die ständig aktualisiert werden müssen. Laut westlichen Quellen wird es selbst für Russlands hochentwickelte und kompetente technische Basis innerhalb eines Jahres nach Inkrafttreten der Sanktionen nicht einfach sein, moderne Flugzeuge in Betrieb zu halten.

Das russische Verkehrsministerium und Aeroflot antworteten nicht auf Anfragen von Reuters nach Kommentaren.